محل آسیب مهم‌تر از ظاهر آن است
برای تایر سواری و وانت سبک، راهنمای USTMA بررسی تعمیر را به سوراخ ناحیه مجاز آج با قطر حداکثر ۶ میلی‌متر محدود می‌کند. آسیب دیواره، شانه یا سوراخ مایلِ امتداد‌یافته به شانه در این محدوده نیست. کوچک بودن سوراخ به‌تنهایی نشانه قابل‌تعمیر بودن نیست.
تعمیر اصولی چه تفاوتی دارد؟
تایر باید از رینگ جدا شود تا لایه داخلی و آسیب‌های پنهان بررسی شوند. تعمیر پذیرفته‌شده هم مسیر سوراخ را پر می‌کند و هم لایه داخلی را آب‌بندی می‌کند؛ فتیله بیرونی به‌تنهایی جایگزین این روش نیست. محل تعمیر نباید با تعمیر قبلی هم‌پوشانی داشته باشد.
تصمیم نهایی با بازدید تخصصی
سابقه حرکت با باد کم، تعمیر نامناسب قبلی و محدودیت سازنده می‌تواند تعمیر را منتفی کند. تایرهای ران‌فلت نیز سیاست تعمیر ویژه دارند. از تعمیرکار درباره بازدید داخلی و انطباق روش با دستور سازنده بپرسید.
منبع و مطالعه بیشتر
انجمن تولیدکنندگان تایر آمریکا (USTMA) ↗متن فارسی، خلاصه و بازنویسی آموزشی است؛ ترجمه رسمی سازنده نیست.